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新能源二手车值钱了?除了保值率你还应该关注这些

admin 科技 2020-11-18 9 0

新能源二手车是门好生意吗?近年来,由于保值率低等问题,新能源二手车生长空间受限。叫苦不迭的除了入手几年后车被卖出“白菜价”的车主,另有从事收售营业的车商。“除了特斯拉都赔钱”,一度成为新能源二手车市场颠扑不破的定律。

二手车市场资料图 中新经纬 付玉梅 摄

随着《新能源汽车产业生长计划(2021-2035年)》(下称计划)公布,新能源汽车成为主流的远景已然晴朗,二手车市场是否也会顺势水涨船高?

近期一些新的迹象解释,新能源二手车市场有望迎来一个拐点。有车商告诉中新经纬记者,现在卖新能源二手车能赚到的钱要比燃油车多,成交量也不停攀升,这让他看到了希望。

“和时间赛跑”的生意

“新能源车更新的速率越来越快,续航里程不停提升,旧车卖不上价钱。新车的话,个体厂家换代快,降价也快,我们搞不好就得亏。”北京一名新能源二手车商刘成(假名)告诉中新经纬记者。

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事实上,刘成所头痛的问题正是行业的普遍现象,新能源车低保值率的现状由来已久。中国汽车流通协会(下称汽车流通协会)数据显示,除特斯拉外,3年车龄的新能源汽车(包罗电动和插电混动)的保值率普遍不超四成。这也决议着其价钱空间,好比,一辆入手15万元的车,3年后只能卖出5万元。同时,由于车辆续航折损率高,也导致车辆难寻买家。因此,新能源二手车历久处在一个“车主不愿卖、车商也不愿收”的逆境中。

新能源二手车3年保值率排名 截图泉源:汽车流通协会

对车商来说,收回二手车后面临更大的价钱压力。2017年就从事新能源二手车营业,刘成曾一起见证价钱“跳水”。“一辆续航200km的车,2018年收车价都得五万以上,去年还能卖四万多,今年只能卖不到三万。”

刘成说,在北京小客车指标发放前后,车辆流通得会响应快一些,但多数时刻都对照“捉急”。“若是收回的车跨越一个半月还卖不出,大概率就成了赔钱的生意,亏一点也得赶快卖了,就像和时间赛跑一样。”

刘成是较早进入新能源二手车行业的一批人。据刘成反映,刚入行那会,市场上像他一样专门做新能源二手车的没几家。现在越来越多人最先入局,却让他的处境变得加倍艰难。

“人多了后,价钱也更透明晰。而且受疫情影响,车源加倍难找,竞争的人也多。你给少了吧,这车指不定就谁拿走了,你给高了吧,有可能你就不挣钱,甚至赔钱。”刘成示意,他卖一辆车的利润普遍只在2000元-4000元之间。

浙江杭州二手车从业人员杨江则为入局这一细分市场的新人之一。在二手车行业摸爬滚打了13年的杨江直到2019年10月才正式在杭州介入新能源二手车线下店的运营。

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